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            HMI原型人機交互測評的系統(tǒng)組成是怎樣的?

            更新時間:2025-05-14      點擊次數(shù):1644
                HMI原型人機交互測評具備被試庫管理與屬性篩選、問卷與量表調(diào)查等功能,可以對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、數(shù)字化產(chǎn)品、智能化產(chǎn)品等多類型信息產(chǎn)品或原型進(jìn)行導(dǎo)入、AOI興趣區(qū)自動識別與自定義編輯、測試過程同步記錄、多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集分析、以及實驗數(shù)據(jù)嵌入式回放等,借助科學(xué)量化的統(tǒng)計數(shù)據(jù),分析得出面向特定用戶的信息產(chǎn)品功能設(shè)計的有效性和可用性。

                HMI原型人機交互測評的系統(tǒng)組成:

                由駕駛模擬系統(tǒng)、智能座艙HMl原型開發(fā)與中控系統(tǒng)和人機交互測評系統(tǒng)組成。

                駕駛模擬系統(tǒng)分為簡易駕駛模擬系統(tǒng)、柔性智能駕艙模擬器和實車改造模擬器,為不同的研究需求提供定制化的駕駛模擬環(huán)境。其中,智能駕艙模擬器采用柔性設(shè)計,座艙部件可拆裝,適應(yīng)不同型號車輛的測試需求;同時駕艙具有良好的控制系統(tǒng),兼容性強、采用直驅(qū)系統(tǒng)和伺服電機,提供數(shù)據(jù)靈敏度和較逼真的力反饋。

                HM原型開發(fā)與中控系統(tǒng)可基于Liux和安卓進(jìn)行座艙HM原型設(shè)計與開發(fā),并集成語音、手勢、眼控等智能交互方式,實現(xiàn)HMI交互顯示屏對模擬器硬件系統(tǒng)的控制,并對HM多模態(tài)交互方式進(jìn)行測評優(yōu)化;駕艙亦可同時駕駛員、乘員、車艙狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),并進(jìn)行人員和車輛狀態(tài)的反饋與預(yù)警。

                系統(tǒng)可同步采集駕駛過程中的多維度人車路環(huán)境數(shù)據(jù),包括眼動、生理、腦電、腦成像、行為、交互、動作姿態(tài)、車輛、環(huán)境數(shù)據(jù)等,并進(jìn)行信號處理與統(tǒng)計分析,通過客觀數(shù)據(jù)指標(biāo)完成對座艙HM的人機交互測評。

            人因工程與工效學(xué)

            人機工程、人的失誤與系統(tǒng)安全、人機工效學(xué)、工作場所與工效學(xué)負(fù)荷等

            安全人機工程

            從安全的角度和著眼點,運用人機工程學(xué)的原理和方法去解決人機結(jié)合面安全問題

            交通安全與駕駛行為

            人-車-路-環(huán)境系統(tǒng)的整體研究,有助于改善駕駛系統(tǒng)設(shè)計、提高駕駛安全性、改善道路環(huán)境等

            用戶體驗與交互設(shè)計

            ErgoLAB可實現(xiàn)桌面端、移動端以及VR虛擬環(huán)境中的眼動、生理、行為等數(shù)據(jù)的采集,探索產(chǎn)品設(shè)計、人機交互對用戶體驗的影響

            建筑與環(huán)境行為

            研究如何通過城市規(guī)劃與建筑設(shè)計來滿足人的行為心理需求,以創(chuàng)造良好環(huán)境,提高工作效率

            消費行為與神經(jīng)營銷

            通過ErgoLAB采集和分析消費者的生理、表情、行為等數(shù)據(jù),了解消費者的認(rèn)知加工與決策行為,找到消費者行為動機,從而產(chǎn)生恰當(dāng)?shù)臓I銷策略使消費者產(chǎn)生留言意向及留言行為

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